瀝青微罩面修復技術是一種預防性、主動式的養護措施。預防性養護的概念是，當路面還處于較為良好狀態時，即針對所出現的早期病害采取相應的養護措施，而不是等到路面損壞進一步惡化后再進行修補性養護。

一、微罩面介紹

道路在交通荷載和環境因素的綜合作用下，路面平整度、抗滑力等特性都在逐漸降低，并會出現車轍、泛油、裂縫、剝落、坑洞、搓板以及擁包等路面損壞，微罩面是針對路面損害問題的一種養護工藝，以提高道路服務水平和延長服務年限。

微罩面的結構由表面磨耗層和粘結防水層構成。厚度一般為0.7-1.5cm，典型厚度為1.0cm。表面為抗滑磨耗層，采用溫拌技術、專用改性瀝青及OGFC-5級配，使其在一般厚度條件下仍可采用熱拌瀝青混合料施工設備與工藝攤鋪及碾壓；粘結防水層能夠保證微罩面與原路面結合緊密，確保微薄層與原路面有效粘結，同時防止雨水下滲。

微罩面通過普通攤鋪設備將微罩面專用溫拌改性瀝青混合料快速攤鋪成型，主要用于高等級路面的預防性養護和輕微病害的矯正性養護，也可作為新建道路的表面磨耗層，表面磨耗層可以減緩路面的破壞速率，糾正路面諸如平整度(一定范圍內)和非荷載性破壞引起的強度問題，阻止瀝青的老化，恢復路表功能，從而達到推遲路面的破壞及大修和重建時間，延長路面壽命，具有抗滑、降噪、耐磨、環保等特點。微罩面混合料采用骨架結構，表面形成良好的粗紋理結構，同時特殊的柔性結構使得微罩面能夠提供安靜的行駛環境。此外由于其獨特的改性瀝青性能，其瀝青混合料具有壓敏性能，交通量越大，微罩面與原路面粘結越牢固。

微罩面適用路面

l 高速公路

l 城市道路

l 橋面、高架道路

l 隧道道路

微罩面應用范圍

l 高等級瀝青路面的預防性養護

l 輕微病害的糾正性養護

l 新建道路的表面磨耗層

l 抗滑、低噪音路面

l 需要快速開放交通的道路

l 不適用于連續長坡路面及縱坡大于5%的路面。

l 不適用于公交站等有反復剎車與啟動的路段。

l 不適用于非機動車道或機非混合的車道

二、微罩面優勢

1、新建表面層，延長道路使用壽命

采用專用配方的瀝青材料，保證粘結材料本身具有更好的粘結性能；粘結防水層良好的滲透與粘結作用，在封堵舊路細微裂縫的同時，能夠在舊路與表層間提供良好的粘結防水作用，可有效防止表面薄層的剝落現象；瀝青混合料具有壓敏性能，交通量越大，微罩面與原路面粘結越牢固；若出現施工缺陷，導致局部出現剝落，也可以采用成品混合料進行快速人工修補，修補簡易且與新建路面顏色一致。

2、改善路面平整度

微罩面在目前道路上重新鋪筑新建一層表面層，重建路面表面特性的同時還可有效改善路面平整度。

3、修復輕微車轍，解決路面輕微泛油問題

對于路面車轍的處理，常規銑刨加鋪成本高，對交通影響大，且新加鋪的路面可能抗車轍能力比原路面差。微罩面采用特殊粘層油，且底部混合料在交通荷載作用下會與原路面混合料相互滲透，可以形成一個有效的整體性結構。對輕微車轍不用處理直接與加鋪同步進行，其骨架結構經過壓實嵌擠同時加上較薄厚度，修復車轍后不容易出現新車轍。

4、抗滑性能

微罩面的較細集料骨架結構及優質石料，構成良好耐磨耗路面宏觀構造，具有良好的抗滑能力，確保路面抗滑能力提高雨天輪胎附著性，減少道路交通事故，特別是雨雪天氣交通事故。

5、降低噪音，提高行車舒適度

車輛在路面的行駛時車輛因路面不平整或者路面表觀特征導致的震動會造成噪音與行駛不適感，同時輪胎高速行駛時與路面間對空氣的擠壓與泵吸也產生了行駛噪音。

系統采用的特殊瀝青、級配形成的混合料相比常規瀝青混合料具有優異的柔性特征，有效降低了路面與車輪間的震動，提供安靜的行駛環境；同時獨特的OGFC-5開級配骨架空隙結構，空隙率高達12%，降低了空隙中的氣壓，可有效降低輪胎在路面上行駛時因空氣的擠壓與泵吸而產生的噪音。

6、形成路面漫反射，提高行車安全性

微罩面表面粗糙，易于形成漫反射，有效防止反光現象，從而可大大降低道路交通事故發生率。由于路面采用獨特的OGFC-5開級配骨架空隙結構，路面空隙率高達12%以上，因此具有較高的滲水系數，遠遠高于普通密級配瀝青路面，路面雨水可順粗糙構造從路表側面排走，難以形成路面積水，從而減少了行車水霧，提高了雨天車輛行駛的安全性。

7、降低道路養護費用

獨特的結構及材料設計。此外由于只需在拌合站中溫拌，大大節省能耗，同時考慮到材料本身的超薄特性，因而可以有效節省成本。

8、減少污染，保護環境

采用溫拌工藝，沒有熱拌料時的煙氣和粉塵排放，對環境不會造成危害，符合環保要求。

河南至盛建設工程有限公司熟練掌握瀝青道路微罩面修復技術，可有效處治瀝青路面的車轍、泛油、裂縫、剝落、坑洞、搓板以及涌包等路面損壞問題，提升路面行車的舒適度，提高道路服務水平和延長服務年限。